ایران ترجمه - کاربرد جدید ضایعات نفتی، پلاستیکی و تراشه های آسفالت و کاربرد آنها در ترکیبات جدید آسفالت
به سایت ایران ترجمه خوش آمدید . Welcome To Irantarjome    سه شنبه 21 آذر 1396

منوی کاربری

:نام کاربری
:کلمه عبور


عضویت

گروه مقالات

بازکردن | بستن

کاربران آنلاین

کاربران مهمان : 113
کاربر تعداد بازدید

آمار سایت

جزئیات مقاله

تعداد بازدید این مقاله : 446


تاریخ انتشار مقاله : 1395 - 01 - 18

مدیر گروه / مترجم : محمد گلشن مقدم
کدترجمه: CVL-8-11
گروه: راه و ساختمان->راهسازی
نام فارسی: کاربرد جدید ضایعات نفتی، پلاستیکی و تراشه های آسفالت و کاربرد آنها در ترکیبات جدید آسفالت
نام انگلیسی: Can oil, plastic and RAP wastes have a new life in novel asphalt mixtures
تعداد صفحات فارسی: 19 تعداد صفحات انگلیسی: 6
قیمت:150000 ريال سال: 2014 انتشارات: علمی - دانشگاهی
مرجع فارسی: مرکز محیط زیست و ساخت و ساز، دانشگاه مینهو، پرتغال انستیتو پلیمر و کامپوزیت، دانشگاه مینهو، پرتغال
مرجع انگلیسی: CTAC – Territory, Environment and Construction Centre, University of Minho, Guimarães, Portugal – Institute of Polymers and Composites, University of Minho, Guimarães, Portugal
دسته بندی: مقاله كامل توضیحات:
وب سایت: کشور: پرتغال
کلمات کلیدی: ضایعات نفتی, پلاستیکی, تراشه های آسفالت, ترکیبات جدید آسفالت, oil, plastic, RAP wastes, novel asphalt mixtures:

شرح مقاله:

 

«مختصر شده همین مقاله فقط با پنج هزار تومان - کلیک کنید»

 

کاربرد جدید ضایعات نفتی، پلاستیکی و تراشه های آسفالت و کاربرد آنها در ترکیبات جدید آسفالت

 

فهرست مطالب

چکیده 

1. مقدمه

2. روش ها و مواد

2-1. مواد

2ـ2. روش ها

3. نتایج

3ـ1. انتخاب محتویات مواد ضایعاتی

3ـ2. عملکرد ترکیبات HMA عادی و بازیافتی

4. نتیجه گیری

 

 

چکیده

فرآیند بازیافت مواد بکار گرفته شده در روسازی جاده ها به منظور استفاده مجدد از خرده آسفالت ها یا تراشه های آسفالت (RAP) یا دیگر مواد ضایعاتی در ترکیبات جدید آسفالت برای ساخت و بازسازی جاده ها یکی از ویژگی های قابل توجه به شمار می آید که خود سبب کاهش کاربرد مواد تازه (نظیر مصالح و قیر) می شود. بر این مبنا، هدف اصلی این مقاله به حداقل رسانی استفاده از منابع طبیعی از طریق استفاده مجدد از سه ماده ضایعاتی به شرح ذیل می باشد: HDPE، روغن موتور و تراشه ها یا خرده های آسفالت جمع آوری شده از جاده های قدیمی (RAP). در این زمینه مقادیر مختلفی از روغن موتور ضایعاتی و HDPE به مواد آسفالتی همراه با 50% از قیر اصطلاحاً پیر شده افزوده می شود. با توجه به این موضوع بهترین راه حل جهت ایجاد چسب مایه های اصلاح شده (یعنی میزان 5/4 الی 5% HDPE و 10% روغن موتور ضایعاتی) همراه با قیر عادی و تنها 35% از قیر تازه به عنوان یک راه حل مناسب مورد استفاده قرار می گیرد.  

...

 

1. مقدمه 

فرآیند بازیافت روکش جاده ها معرف مزیت های محیطی و اقتصادی برای صنایع مربوطه می باشد. از نقطه نظر محیطی، این بازیافت سبب کاهش مقدار کاربرد مصالح جدید و قیر استفاده شده گردیده و همچنین موجب کاهش فضای مورد نیاز جهت انجام این پروسه و همچنین کاهش انرژی شده است. علاوه بر مزیت های محیط زیستی، چرخه بازیافت روکش یا آسفالت جاده ها در مقایسه با رویه های سنتی این فرایند مزیت های اقتصادی زیادی داشته باشد و قابلیت حل مشکلات متعدد دیگر نظیر ترک خوردگی، زبری و دیگر مسایل را دارد (INIR، 2012).

...

 

هدف اصلی این مقاله کاهش مقدار مواد تازه بکار گرفته شده در ترکیبات جدید آسفالت، از طریق اضافه نمودن 50% RAP و قیر اصلاح شده جدید می باشد که قابلیت به حداکثررسانی کاربرد مواد ضایعاتی (روغن موتور و HDPE ضایعاتی) را فراهم می سازد.

...

 

 

مقالات مرتبط

تبلیغات

  • میدان انقلاب تهران
    تعداد بازدید : 5016
  • موسسه انتشارات صانعی
    تعداد بازدید : 4310
  • کتابخانه تخصصی زبان انگلیسی
    تعداد بازدید : 4585
  • گروه تجارت الکترونیک پارسا
    تعداد بازدید : 2920

تبلیغات کاربران